"Servicio de Consultorías, proyectos y obras navales"

Principales Servicios de Consultoría Técnica e Ingeniería:

Proyecto y dirección de obra de construcciones navales y mecánicas, transformaciones y modificaciones, en la Argentina y en el extranjero.

Amplia experiencia en ante-proyectos de buques para el transporte de ganado en pie, según criterios armatoriales y exigencias internacionales. Modificaciones de buques varios que incluyen el cambio de sus dimensiones y características (alargues, acortes, aumento de las capacidades de porte, cambio de plantas propulsoras y mejoramiento de la estabilidad longitudinal y transversal, etc). Inspecciones de buques previa compra, incluyendo navegación en alguno de los mismos. Experiencia internacional en presentaciones ante las principales casas matrices y oficinas locales de sociedades de clasificación (BV, DNV, GL, LRS, RINA, etc.), para anticipar nuevas propuestas, proponer y discutir soluciones relevantes no tradicionales.

Inspección de buques existentes o construcciones suspendidas. Análisis de alternativas y costos para su mejoramiento, modificación o terminación (trabajos realizados para armadores nacionales y extranjeros). Asistencia técnica a astilleros y/o armadores nacionales y extranjeros, frente a construcciones o transformaciones, cálculo de botaduras especiales, etc. Confección de Manuales de Carga y Estabilidad de buques nuevos y convertidos. Pruebas de navegación, de funcionamiento y de recepción de unidades. Colaboración con los fabricantes de equipos terrestres para adaptar sistemas a instalar a bordo de buques. Proyecto y adaptación de botes salvavidas según normas SOLAS. Diseño de muelles flotantes. Plantas de bombeo de agua de riego, etc. Peritajes de partes en temas judiciales o extrajudiciales relacionados con la construcción / modificación / transformación en áreas navales. SOLAS. Diseño de muelles flotantes. Plantas de bombeo de agua de riego, etc. Peritajes de partes en temas judiciales o extrajudiciales relacionados con la construcción / modificación / transformación en áreas navales. Inspección de averías para compañías de seguro. Seguimiento de obras de reparación y discusión de costos. Atención de buques en dique seco y reparaciones importantes programadas.

Trabajos realizados por la consultora:

Proyecto y dirección de obra de construcciones navales y mecánicas, transformaciones y modificaciones, en la Argentina y en el extranjero.

Amplia experiencia en ante-proyectos de buques para el transporte de ganado en pie, según criterios armatoriales y exigencias internacionales. Modificaciones de buques varios que incluyen el cambio de sus dimensiones y características (alargues, acortes, aumento de las capacidades de porte, cambio de plantas propulsoras y mejoramiento de la estabilidad longitudinal y transversal, etc). Inspecciones de buques previa compra, incluyendo navegación en alguno de los mismos. Experiencia internacional en presentaciones ante las principales casas matrices y oficinas locales de sociedades de clasificación (BV, DNV, GL, LRS, RINA, etc.), para anticipar nuevas propuestas, proponer y discutir soluciones relevantes no tradicionales.

Representaciones varias de armadores nacionales y extranjeros (ver representaciones).

Buque Casino PRINCESS:

Estudio y propuesta de soluciones estructurales y de estabilidad para la maximización del área de juegos del buque casino flotante "PRINCESS". Planos preliminares de una estructura liviana, evitando oporte a la viga buque y la definición de los embonos para otorgarle la estabilidad necesaria.

Anteproyectos varios para distintos astilleros (pesqueros, remolcadores fluviales, etc.). Pesqueros fresqueros de 24 metros y de 28 metros, lancha Centollera, congelador de 35 metros y remolcador oceánico de 3.000 HP.

Catamarán "EZEQUIEL MB":

Representante del Armador para la contratación, gerenciamiento de la obra, control de la construcción y organización del traslado ya terminado, desde Buenos Aires hasta Ushuaia (destino final), navegando por sus propios medios e iniciando de inmediato su operación turística en el canal del Beagle. El staff de nuestra empresa había participado previamente en la construcción del catamarán "ANA B" para el mismo Armador y mismo circuito y la de una serie de catamaranes entre los que se destacan los catamaranes de Bariloche para la empresa Turisur SRL.

Proyecto Barcaza Portacontenedores FONTEC BP95-500

Proyecto y planos de detalle para la construcción de dos barcazas portacontenedores, aptas para navegar en la Hidrobia Paraguay-Paraná desde Asunción hasta Puerto de Montevideo.
Diseñada según normas de clasificación RINA para su clasificación con la notación "C+HULL pontoon-equipped for the carriage of containers; inland waterways (2.0)".

Eslora 94.2 m, Manga 27.08 m, Capacidad geométrica de 494 TEUs, incluyendo instalaciones para 40 FEUs refrigerados.

Cálculos de Estabilidad y Manuales de Carga

Poseemos el software “HECSDS” de Herbert-ABS, reconocido por las más importantes sociedades de clasificación, que permite realizar estudios de estabilidad intacta y en avería, y confección de Libros de Estabilidad de diversos tipos de buques cumpliendo las normativas internacionales.

Se analizaron los siguientes tipos de buques: Petroleros de doble casco, Lanchas y Buques Pesqueros desde 16 m de eslora en adelante, incluyendo las nuevas normativas de PNA, pontones de trabajo, muelles flotantes, remolcadores de empuje, barcazas fluviales y oceánicas, buques de transporte de ganado en pie, portacontenedores, etc.

Enrollador de red de pesca (Roller)

Diseño, control de construcción e instalación a bordo del Roller o enrollador de red de pesca. Equipo con accionamiento hidráulico, freno manual y capacidad de almacenamiento para 2m3. Instalado en los pesqueros tipo FONTEC P16-40.

Guinche de pesca

Diseño de guinches de pesca para uso "Split" (cubierta despejada) de 2.500 kg de tiro, capacidad de izado (cada uno) de 75 m/minuto, capacidad de almacenamiento para 600 metros de cable de 18 mm de diámetro, mas 180 metros de malleta de 32 mm de diámetro, freno manual, devanador automático, cabirón fijo al eje y accionamiento hidráulico, para el pesquero tipo FONTEC P21-110.

Portacontenedores Hidrovía

Proyecto de la modificación de 3 buques portacontenedores con el fin de aumentarles la capacidad de carga y eliminarles las tapas de escotillas.

Remotorización Remolcador Empuje LÁZARO.

El proyecto incluyó la colocación de los nuevos motores, modificación de basamentos, cajas inversores reductoras, sistemas de tuberías, escantillonado de línea de eje, modificación de guardacalor, etc. Prueba de inclinación y libro de estabilidad. Presentación de documentación para aprobación de la Clase y PNA.

Empujador PAMPERO I

Dirección de obra del alargue y ensanche del casco y la repotenciación del remolcador de empuje "PAMPERO I". Reparaciones del casco existente y prefabricado de nuevos cuerpos y su posterior ensamblado hasta el casco final.

Maqueta electrónica en 3D de sala de máquinas, confección de planos isométricos y de taller para la prefabricación y montaje de los distintos sistemas de tuberías, incluyendo basamentos de los equipos.

Buque Pesquero TABEIRÓN III - tipo FONTEC P21-110

Proyecto y planos de detalle para la construcción del pesquero arrastrero y tangonero "TABEIRÓN TRES". Eslora 20.9 m, Manga 6.6 m, Volumen de bodega 105 m3. La construcción de este prototipo "FONTEC P21-110" fué realizada por el astillero "Coserena S.A., siendo el primer buque construido en la provincia de Santa Cruz y enteramente clasificado por el RINA (Registro Navale Italiano) con la más alta notación en su clase.

Lancha Pesquera TUYUPESCA I - tipo FONTEC P16-40

Proyecto, planos de detalle y Dirección de Obra para la construcción de la lancha pesquera de arrastre y cerco"TUYUPESCA I". Eslora 13.1 m, Manga 5.8 m, Volumen de bodega 40 m3. Esta embarcación es una versión del prototipo "FONTEC P16-40" pero con calado reducido para operar en la zona del Pto. de General Lavalle, Pcia. de Buenos Aires.

Lancha Pesquera TUYUPESCA II - tipo FONTEC P16-44

Debido al muy buen desempeño del pesquero "TUYUPESCA I", los mismos armadores encargaron el "TUYUPESCA II", unidad similar pero con mayor volumen de bodega. Eslora 16.1 m, Manga 5.8 m, Volumen de bodega 44 m3

Empujador ZONDA I

Representación Técnica del Armador en la etapa de construcción de casco y casillaje del remolcador de empuje "ZONDA I".

Maqueta electrónica en 3D de sala de máquinas, confección de planos isométricos y de taller para la prefabricación y montaje de los distintos sistemas de tuberías, incluyendo basamentos de los equipos.

Muelle Flotante (Pto. Deseado)

Proyecto y planos de detalle para la construcción de un muelle flotante para la ría de Puerto Deseado, su acceso y vinculación articulada a la costa. Eslora 75.0 m, manga 13.0 m, puntal 2.2 m.

Estación

de bombeo